濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南，是全球生產滾動軸承和直線運動產品的領導企業---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專營舍弗勒集團旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承，是一家順應經濟發展需要而誕生的專業化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術支持，在機械行業技術方面有著非常豐富的經驗，今天濟南鴻慷機電進口軸承專家為大家介紹一下軸承的游隙。
游隙是滾動軸承的一個重要指標，也是軸承應用中的一個重要參數。不同的軸承游隙對機械的運行會有不同的影響，所以應按規定選用，不可用錯。今天我們就來談談軸承的游隙。
1、軸承游隙定義及分類
所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時，將其內圈或外圈的一方固定，然后使未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。
根據移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙（如上圖所示）。按照游隙的狀態，可以分為設計游隙、原始游隙、安裝游隙和工作游隙。
設計游隙：按理論條件演算得出的理論游隙數值組配值。
原始游隙：軸承安裝前自由狀態時的游隙。原始游隙是由制造廠加工、裝配所確定的。
安裝游隙：也叫配合游隙，是軸承與軸及軸承座安裝完畢而尚未工作時的游隙。由于過盈安裝，或使內圈增大，或使外圈縮小，或二者兼而有之，均使安裝游隙比原始游隙小。
工作游隙：軸承在工作狀態時的游隙，工作時內圈溫升最大，熱膨脹最大，使軸承游隙減小；同時，由于負荷的作用，滾動體與滾道接觸處產生彈性變形，使軸承游隙增大。軸承工作游隙比安裝游隙大還是小，取決于這兩種因素的綜合作用。
2、軸承游隙的重要性
游隙是軸承的一個重要技術參數，它直接影響到軸承的載荷分布、振動、噪音、摩擦、溫升、使用壽命和機械的運轉精度等技術特性。
游隙過大，會引起軸承內部承載區域減小，接觸面應力增大從而使用壽命縮短。過大的游隙還會使軸承運轉精度下降，振動和噪音加大。
游隙過小，可能會在實際運行過程中出現負游隙（過盈）引起摩擦發熱增大，溫升提高，進而有效有效游隙更小或過盈更大，如此惡性循環將導致軸承抱死。
3、軸承的標準游隙及選用
徑向內部游隙代號有一下幾種：
C0：標準游隙代號，此代號一般在軸承型號中省略不做標記。
C2:比標準游隙略小的游隙。
C3:比標準游隙略大的游隙。
C4:比C3游隙略大的游隙。
C5比C4游隙略大的游隙。
4、軸承工作游隙計算
這里我們所謂的工作游隙就是指軸承在實際運轉中的游隙。假定初始游隙為△0，安裝游隙△r，則有：△r=△0-δfi-δfo
其中δfi為內圈和軸配合引起的游隙減少量；
δfo為外圈和箱體配合引起的游隙減少量；
計算公式如下：
上述兩個表達式中，
△d—內徑和軸配合的過盈量；
d—軸承內徑
di—軸承內圈平均外徑，di=(3D+7d)/10；
d0—空心軸內徑，實心軸d0=0；
△D—外徑和箱體配合的過盈量；
D—軸承外徑
De—軸承外圈平均內徑，De=(7D+3d)/10；
Dh—箱體外徑，對于剛體軸承座取無限大值
軸承實際運轉時，由于溫升和散熱條件的影響，通常內圈溫度會高于外圈溫度，導致游隙變小。假定工作游隙為△e，則有：
△e=△r-δt
其中δt為由于內外圈溫差導致的游隙減少量
δt=α*△T*Do
上式中：
α—軸承鋼的熱膨脹系數，一般取1.12X10^-5 (1/℃)
△T—內外圈溫度差
Do—外圈滾道直徑，對于球軸承Do=(4D+d)/5；對于圓柱滾子軸承Do=(3D+d)/4
根據以上表達式我們就可以求出軸承的實際游隙，進而判斷所選擇的游隙是否合理。
如果您對山東進口軸承、FAG軸承、INA軸承感興趣或者有疑問的話，請點擊聯系我們網頁右側的在線客服，或致電：400-086-9890，山東進口軸承供應商——您全程貼心的采購顧問。
——責任編輯：濟南鴻慷機電設備公司01銷售顧問
版權所有www.fjblh.com（濟南鴻慷）轉載請注明出處
