【德國軸承專家】潤滑油的質量指標

  濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南，是全球生產滾動軸承和直線運動產品的領導企業---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專營舍弗勒集團旗下兩大品牌德國INA軸承和德國FAG軸承，是一家順應經濟發展需要而誕生的專業化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術支持，在機械行業技術方面有著非常豐富的經驗，今天濟南鴻慷機電進口軸承專家為大家介紹一下潤滑油的質量指標。

  潤滑油的質量指標可分為兩大類：一是油品的理化性能指標，另一類是油品的應用性能指標。（主要介紹幾個主要的理化指標）

  a.顏色：潤滑油的顏色與所有物質一樣，都具有相應而固定的顏色，它與基礎油的精制度及所加的添加劑有關。但在使用或貯存過程中則會因其氧化而變質，從而改變顏色，且變色程度與變質程度有關。如呈乳白色，則表示有水或氣泡存在；顏色變深，則表示氧化變質或污染。

  b.粘度：粘度是潤滑油內摩擦阻力的程度，亦即內摩擦力的量度。通常將粘度分為動力粘度、運動粘度、相對粘度三種。

  粘度是各種潤滑油分類、分級、質量評定與選用及代用的主要指標。

  動力粘度：動力粘度是液體在一定切應力下流動時，其內摩擦力的量度。

  相對粘度：相對粘度是采用不同的特定粘度計所測得的條件單位表示的粘度，一般有恩氏粘度，賽氏粘度，雷氏粘度三種表示方法。

  運動粘度：運動粘度是液體在重力作用流動時，其內摩擦力的量度。計量單位mm2/s；我國將潤滑油的粘度按其大小分為20個等級，叫粘度等級。

  粘度是潤滑油重要質量指標，粘度過小，會形成半液體潤滑或邊界潤滑，從而加速摩擦副磨損，且也易漏油；粘度過大，流動性差，滲透性與散熱性差，內摩擦阻力大，超動困難，消耗功率大。因此，合理選擇粘度，是摩擦副充分潤滑的保證。

    c.粘溫特性：潤滑油的特性隨溫度變化的特性成粘溫特性。

  目前多用粘度指數Ⅵ表示粘溫特性的好壞。一般油的Ⅵ值越大，表示它的粘度值隨溫度變化越大，因而越適合用于溫度多變或變化范圍廣的場合。該油品的粘溫特性越好。Ⅵ=0的油用0Ⅵ表示，Ⅵ=100的油用100Ⅵ表示。粘度指數是一經驗值，它是用粘度性能好（粘度指數定為100）和粘度性能較差（粘度指數定為0）的兩種潤滑油為標準油，以40℃和100℃的粘度為基準進行比較而得出的。

                          粘度指數的分類

  d．凝點和傾點

  凝點：凝點是指潤滑油在規定的冷卻條件下停止的最高溫度；

  傾點：傾點是指潤滑油在規定的條件下冷卻到仍能繼續流動的最低溫度。

  凝點和傾點均表示潤滑油的低溫性能，但傾點所更好的地反映油品的低溫流動性，實際使用時比凝點好，故目前國際上主要是用傾點來表示潤滑油的低溫性能。傾點比凝點高3℃左右，一般潤滑油的工作溫度比傾點高3～4℃。

  e.閃點：閃點是指在規定的條件下，將潤滑油加熱，蒸發出的油蒸汽與空氣混合，打到一定濃度與火焰接觸時產生短暫閃火時的最低溫度。

  f.酸值：酸值是指中和1g潤滑油中所含的有機酸所需氧化鉀的質量，單位mgKoH/g。

  酸值對新油和舊油油不同的含義。對于新油，酸值表示油品精制深度，對于110油，酸值則表示使用過程中潤滑油氧化變質的程度。酸值過大，表示氧化變質嚴重。

  g.水分：水分是指潤滑油中含水量質量百分數。由于水分的存在，當溫度降到0℃以下時會使粘溫特性變差，當溫度升高時，水會汽化，產生氣泡破壞油膜，使油品乳化，導致粘度降低，潤滑效果變差等。

  h.機械雜質：所有懸浮和沉淀于潤滑油中的固體雜質統稱機械雜質，機械雜質的存在會破壞潤滑油膜，加速摩擦副的磨損。

  k.殘炭：殘炭是指潤滑油在通入空氣的情況下加熱，進行汽化和分解，最后生成焦炭狀的殘留物，以占油量的百分比表示。

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——責任編輯：濟南鴻慷機電設備公司01銷售顧問

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