【濟南進口軸承】軋機軸承的使用方法

  濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南，是全球生產滾動軸承和直線運動產品的領導企業---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專營舍弗勒集團旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承，是一家順應經濟發展需要而誕生的專業化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術支持，在機械行業技術方面有著非常豐富的經驗，今天濟南鴻慷機電進口軸承專家為大家介紹一下軋機軸承的使用方法。

  軋機軸承的安裝 

  軋機軸承的使用壽命，不僅與軸承的質量有關，還與其安裝使用的情況有密切關系。為此應重視軸承安裝的技術要求，遵守有關的操作規程。 

  1、安裝前的準備 

  （1）安裝之前應對各配合作，包括輥頸、軸承箱、軸承套圈和軸承箱蓋板等的配合表面進行仔細檢查，檢查其尺寸、形狀位置精度和配合公叉是否符合設計的技術要求。 

  （2）與軸承相配合的表面，輥頸、軸承箱孔及油孔的棱邊和毛刺都必須清除掉，并清洗干凈涂上潤滑油。 

  2、四列圓柱滾子軸承的安裝 

  （1）安裝迷宮環（防水套） 

  迷宮環與輥頸的配合一般為較緊的動配合，安裝時需用銅棒輕輕敲進。迷宮環的兩瑞面必須平行并與軸身臺肩和軸承內圈緊密貼合。 

  （2）安裝內圈 

  四列圓柱滋子軸承的內圈與輥頸的配合為過盈配合，安裝時應先將內圈加熱到 90-100 ℃ 。切勿超過 120 ℃ ，以防止內圈冷卻后回縮不徹底。加熱方法可用油槽加熱也可用感應加熱，絕對禁止用明火加熱。 

  用油槽加熱時內徑的增大量按下列公式計算： 

  △d ＝12.5×10-6△t.d 

  式中： △d －－內圈內徑加熱后的增大量（mm） 
  △t －－油溫與室溫之差（℃），室溫標準為20 ℃ 。 
  d－－內圈內徑（mm） 

  在安裝 FCD 型等雙內圈時，在內圈冷卻的過程中必須沿軸向使內圈與內圈，內圈與迷宮環的端面靠貼，并用塞尺進行檢驗。 

  （3）安裝外圈 

  四列圓柱滾子軸承的外圈與軸承座內孔一般為過渡配合，對于較小型的軸承，可將外圈及滾子與保持架所組成的整體用銅棒輕輕敲入軸承座內。對于較大型的軸承，可利用外圈或保持架上備有的吊裝孔，將外圈與外圈組件吊起，垂直向下裝入軸承箱。 

  對于帶活擋邊的 FCDP 型四列圓柱滾子軸承，其邊擋圈、外圈組件、中擋圈，同一型號的軸承不宜互換。 

  外圈端面上打有 Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 、 Ⅳ 標記是負荷區的記號 ( 見圖 1) 。當首次安裝使用時，要讓軋制負荷方向對準第 Ⅰ 標記記號，以后清洗再裝時可讓軋制負荷依次對準其余的標記記號，以延長軸承使用壽命。 
       

      圖1 外圈負荷分區標記圖 
  3、止推（定位）軸承的安裝

  止推軸承有四點接角球軸承、雙列（單列）角接角球軸承，雙向推力圓錐和圓柱滾子軸承四點接角球軸承、雙（單）列角接觸球軸承用作止推軸承時，不準在徑向承受負荷，故軸承座內孔相對應于裝配這些軸承的部位，其直徑必須比軸承外徑大 0.5 毫米左右?；蜉亸叫∮谳S承內徑 0.5 毫米左右。 對于四點接觸球軸承，安裝時切勿將同一型號的分離圈進行互換、以防止改變出廠時的軸向游隙。 雙向推力圓錐滾子或雙向推力圓柱滾子軸承的中隔圈子，同一型號的軸承切勿互換，以防止改變出廠時的軸向游隙。 止推軸承內圈的端面安裝時必須壓緊，并且軸向要鎖住。以避免其在輥頸上相對轉動，造成輥頸配合面的磨損、燒傷。 

  制動軋輥軸向力軸承使用時是通過兩件軸承箱進行軸向定位，并調整軸向游隙。在安裝軸承箱時，應確保該軸承內外圈與主軸承的內外圈貼緊。當在機架軸向固定兩側軸承箱時，要注意消除在往機架導入兩側軸承箱的過程中會產生的軸承箱向軸端方向的軸向竄動。

  （4）四列圓錐滾子軸承的安裝 

  四列圓錐滾子軸承內圈與輥頸的配合一般是帶間隙的，安裝時先將軸承裝入軸承箱，然后把軸承箱裝入軸頸。 四列圓錐滾子軸承外圈與軸承箱孔亦采用動配合，先將外圈 A 裝入軸承箱 ( 見圖 2) 。出廠時在外圈、內圈以及內外隔圈均印有字符符號，安裝時必須按字符符號的排列順序依次裝入軸承箱。不可任意互換，以防止軸承游隙的改變。

    
    圖2 四列圓錐滾子軸承結構排列圖

  全部零件都裝入軸承箱后，將內圈與內隔圈、外圈與外隔圈軸向靠緊。 測量外圈端面與軸承箱蓋板之間的縫隙寬度，以確定相應密封墊片的厚度。

  軋機軸承的維護與監測 

  軸承在使用過程中應加強維護和監測，以延長其使用壽命。 

  1、保持潤滑油路通暢，按規定選好潤滑劑的種類，定期足量加注潤滑劑。確保滾子的滾動表面及滾子與擋邊的滑動表面，保持良好的油臘潤滑。 

  2、定期檢查密封件的密封情況，及時更換損壞的密封件。確保軸承的密封性能，以防止水、氧化鐵皮進入軸承，防止軸承潤滑劑的外漏。 

  3、結合本企業實際，積極開展對軸承運行狀況的監測。 

  噪音監測： 正常運轉時應是平穩的嗡嗡聲，定期監測并與正常時的聲音相比較，及時發現異常情況。 
  潤滑劑監測： 正常潤滑劑應是清亮潔凈的，如果潤滑劑已變臟，就會有磨損的微粒或污染物。 
  溫度監測： 溫度升高時，運轉將出現異常。本公司已開展溫度監測工作，愿意更廣泛的為客戶服務。 
  建立記錄卡，記錄軸承在線使用的天數、過鋼量及維護監測狀況等，加強對軸承運行狀況的管理。

  軋機軸承的潤滑 

  1、潤滑的重要性 

  軸承的潤滑是利用油膜將相對運動的滾動表面彼此隔開，不致因粗糙點接觸導致磨損過度而失效。用戶如能高度重視軸承潤滑技術，則能保證在予定的工作壽命期間，仍能保持穩定的性能和旋轉精度。 

  2、潤滑脂的種類和性能 

  軋機軸承的潤滑分為脂潤滑和油潤滑，脂潤滑的優點是潤滑設施簡單，潤滑脂不易泄漏，有一定的防水、氣和其它雜質進入軸承的能力，因此一般情況下廣泛應用脂潤滑。在重載、高速、高溫等工況用油潤滑。 

  潤滑脂是由基礎油、稠化劑及填加劑組成。基礎油的粘度對潤滑脂的潤滑性能起重要作用，稠化劑的成分對脂的性能，特別是溫度特性、抗水性、析油性等有重要影響，填加劑主要用于增強潤滑脂的抗氣化、防銹、極壓等性能。 

  潤滑脂按稠化劑的種類不同而進行分類，分為鋰基、納基等多種。軋機軸承常用的是鋰基潤滑脂，鋰基潤脂的特點是有較好的抗水性，滴點較高，可以使用于潮濕和與水接觸的機械部位。潤滑脂按其流動性即針入度分為若干級。針入度數值越大，表示潤滑脂越軟。 

  常用鋰基潤滑脂的性能見下表。

      

  國內生產的軋輥軸承潤滑脂，是由高級脂防酸和增效劑復合而成的多元復合鋰基脂，也適用于軋機軸承的潤滑。 

  3、潤滑脂的填充量 

  潤滑脂的填充量，以填充軸承和軸承殼體空間的三分之一和二分之一為宜，若加脂過多，由于攪拌掃熱，會使脂變質惡化或欽化。高速時應僅填充至三分之一或更少。當轉速很低時，為防止外部異物理學進入軸承內，可以添滿殼體空間。 

  4、潤滑脂的更換 

  潤滑脂的使用壽命是有限的，其潤滑性能在使用的過程中逐漸降低，磨損也逐漸增多，因此每間隔一定的時間必須補充更換。 

  潤滑脂的補充周期與軸承的結構、轉速、溫度和環境等有關，應針對企業具體的工況確定。潤滑脂更換時應注意，牌號不同的潤滑脂不能混合，含有不同種類稠化劑的脂相混合，會破壞潤滑的結構和稠度，若必須更換牌號相異的潤滑脂時，應把軸承內原有的潤滑脂完全清除后，再添入新的潤滑脂。

  軋機軸承的存放和保管 

  軸承是一種精密的機械元件，對其存放和保管有較嚴格的要求。 

  （1）倉庫溫度： 軸承出廠前均涂有防銹油，溫度過低或過高都會導致防銹油變質，室溫應控制在 0-25 ℃ 。 

  （2）倉庫濕度： 過高的濕度會使軸承銹蝕，倉庫的相對濕度應保持在 45%-60% 。 

  （3）倉庫環境： 軸承最好單獨存放，當必須與其他物品共同存放時，同存的其它物品不得是酸、堿、鹽等化學物品。 

  軸承擺放應離開地面，遠離暖氣管道。 

  （4）定期檢查： 按軸承產品防銹的規定，每 10-12 個月定期檢查一次。若發現油封包裝有生銹現象，應重新進行油封包裝。

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——責任編輯：濟南鴻慷機電設備公司01銷售顧問

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