山東進(jìn)口軸承：軸承油氣潤滑法

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  山東進(jìn)口軸承油氣潤滑法：

  油氣潤滑法的最大優(yōu)點(diǎn)是在不必更改軸承結(jié)構(gòu)的條件下，僅通過降低軸承的摩擦就可能實(shí)現(xiàn)dmn值在80萬～150萬的高速，對于內(nèi)部滑動較多的軸承，這種方法的優(yōu)點(diǎn)更為顯著。

  (1)油氣潤滑的原理及其特點(diǎn)油氣潤滑的原理是利用定量活塞式分配器將非常微量的油(例如0．01m1)，以最佳的周期間歇地排出，排出的油在到達(dá)軸承之前就形成連續(xù)液流隨同空氣送入軸承。

  油氣潤滑的特點(diǎn)如下：

  1)能將極微量的定量油連續(xù)穩(wěn)定地供給軸承，故可以像潤滑脂那樣能控制必要的最小限度的油量。由于軸承類型不同，而需要潤滑油量也不同，把定量活塞管道通到每套軸承上，這樣可以調(diào)節(jié)各個軸承的供油量。

  這種潤滑方法的動摩擦損失大約是噴射潤滑的十分之一，它的動摩擦損失和溫升也比脂潤滑小。

  2)由于油氣潤滑比噴射潤滑的油量更少，且潤滑油以合適的油滴流入軸承，因而氣氛污染少。例如將油氣潤滑的主軸放在丙烯箱內(nèi)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)約2h后，測量箱內(nèi)的空氣污染程度僅為0．03mg／m3。

  3)外來塵?；蚯邢饕弘y以進(jìn)入主軸內(nèi)，這是由于隨同微量油供給的大量空氣(每個軸承20—30L／min)，使主軸內(nèi)壓提高的緣故。

  (2)油氣潤滑的油量和粘度

  油氣潤滑應(yīng)以必要的最小限度的油量供給軸承，所以油量的選擇至關(guān)重要。

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  責(zé)任編輯：濟(jì)南進(jìn)口軸承專家小李

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