生命周期管理——從研發(fā)到修復(fù)

  全球化、城市化和日益增長(zhǎng)的對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型交通的需求，推動(dòng)市場(chǎng)需求和商業(yè)模式不斷向新的和更動(dòng)態(tài)的方向發(fā)展。舍弗勒與客戶(hù)和業(yè)務(wù)合作伙伴通力合作，著力塑造重點(diǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，如環(huán)境友好型驅(qū)動(dòng)、城市和城際交通，通過(guò)自身的研究和開(kāi)發(fā)提供符合“高效驅(qū)動(dòng)，馳騁未來(lái)”（Mobilityfortomorrow）理念的解決方案。

  鐵路行業(yè)在這方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，并對(duì)于對(duì)舍弗勒具有戰(zhàn)略性重要意義。“舍弗勒已做好了參與到未來(lái)大趨勢(shì)的準(zhǔn)備。”舍弗勒集團(tuán)鐵路行業(yè)管理總監(jiān)邁克•霍澤普菲爾（MichaelHolzapfel）博士說(shuō)。“高速鐵路可以像貨運(yùn)交通和城市軌道交通一樣發(fā)揮作用。同時(shí)，我們也已經(jīng)調(diào)整好自己，適應(yīng)全球市場(chǎng)的增長(zhǎng)，并將我們的咨詢(xún)、技術(shù)和生產(chǎn)能力實(shí)地投入到所有相關(guān)市場(chǎng)，在所有客戶(hù)需要我們的地方。”

  霍澤普菲爾認(rèn)為“生命周期管理”是一個(gè)明顯的趨勢(shì)，這也是舍弗勒參加2014柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)展（InnoTrans2014）的主題——對(duì)于產(chǎn)品使用周期費(fèi)用的監(jiān)測(cè)變得越來(lái)越重要。因此，研發(fā)并制造出安全、可靠和耐用的產(chǎn)品也尤為重要，這樣的產(chǎn)品可在其整體生命周期內(nèi)更具經(jīng)濟(jì)效益地運(yùn)行。優(yōu)化生命周期成本要求在不降低產(chǎn)品可靠性的前提下延長(zhǎng)維護(hù)間隔，確保僅需要最少量的維護(hù)且能夠進(jìn)行預(yù)防性的維護(hù)。有鑒于此，舍弗勒開(kāi)發(fā)出優(yōu)化的解決方案，包括優(yōu)化密封圈、智能化再潤(rùn)滑裝置和創(chuàng)新的機(jī)電系統(tǒng)。舍弗勒機(jī)械部件領(lǐng)域的專(zhuān)家能始終如一地提供高品質(zhì)的服務(wù)。

  滾子軸承組件憑借其自身的眾多集成功能構(gòu)成一個(gè)機(jī)電系統(tǒng)。這意味著另一個(gè)趨勢(shì)，鐵路車(chē)輛能通過(guò)提高成本效益和可靠性而提升其功能性，從而為機(jī)電一體化創(chuàng)造新的可能性，如通過(guò)集成到滾子軸承上的傳感器生成和分析實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)。

  邁克•霍澤普菲爾博士(46歲)2014年5月1日起擔(dān)任舍弗勒集團(tuán)鐵路行業(yè)管理總監(jiān)。他在完成德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)的學(xué)業(yè)后獲得了鐵路車(chē)輛動(dòng)力學(xué)博士學(xué)位。他在加入福伊特渦輪公司后不久即擔(dān)任管理職務(wù)，后任該公司鐵路機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)總監(jiān)。